据初步测算，为实现2017年空气质量改善目标，五年内资金投入达1.84万亿元。到2030年，中国清洁空气部分重点领域或将迎来超20万亿的市场机遇。上述数据出自4月17日在北京发布的《2030中国清洁空气市场展望》报告。
报告以2030年全国所有城市实现空气质量达标为预期，设立了以空气质量改善目标为约束的经济发展模型，预测了未来在能源结构、产业结构、交通运输结构等方面将带来的巨大变化。以此为基础，预测了燃煤污染治理、工业源VOCs污染防治、环境监测、移动源污染防治、新能源汽车、室内空气污染防治这6个重点领域的市场空间。
根据原环保部2月例行新闻发布会，2017年全国338个城市中仍有71%的城市空气质量未达标。除了颗粒物污染，许多省市还面临着臭氧污染的新威胁。这些都是2030年空气质量全面达标的挑战。
挑战也意味着机遇。课题组成员、北京师范大学环境学院教授毛显强介绍，到2030年，中国GDP模拟值将达到140.68万亿元（按2012年不变价计算）。届时，一产占比逐渐降低但降幅不大，三产占比则将达60.02%，相应地，2030年二产产值仅占经济总量的33.84%。
从能源结构来看，毛显强表示，能源消费总量将在2030年之前达峰。到2030年，煤炭占总能耗的比重降至41.8%，化石能源占比降至77.4%，清洁能源占比达到22.6%。PM2.5、二氧化硫、氮氧化物、VOCs（可挥发性有机物）减排程度或将超过50%。移动源排放水平与发达国家持平，新能源车年销量达到1500万辆。
对重点技术领域来说，实现上述目标将带来超过20万亿的市场增长。该报告项目组、中关村创蓝清洁空气产业联盟（BCAA）主任解洪兴介绍称，燃煤污染防治所涉及的超低排放将释放2800亿元的市场空间。其中电厂改造市场超1000亿元，非电市场市场可达1700亿元；清洁取暖初始投资市场规模在2021年将累积到约7000亿元，到2030年累积市场规模将超过9000亿元，考虑燃料部分市场则会增加到4万亿以上。
环境监测所带来的设备市场空间将超过800亿元，第三方运维市场有望突破500亿元。重型柴油车颗粒物防治，轻型汽油车尾气排放控制、蒸发排放控制以及油品质量升级将产生约2万亿元市场。新能源汽车市场是这6大领域中市场最大的，将迎来爆发式增长，新增乘用车、中大型客车以及乘用车充电服务未来市场将超过1.4万亿元。室内空气净化市场增速也很迅猛，需求将超过1.7万亿元。
不过，过去1.84万亿元投入诞生的清洁空气领域独角兽可谓凤毛麟角。BCAA副秘书长李连飞表示，优秀环境技术应用目前面临着一些瓶颈，包括创新技术缺少示范试点机会、管理部门对新技术了解渠道有限、创新技术团队缺少高效专业服务等。
青云创投战略研究总监卢琦告诉21世纪经济报道记者，清洁空气领域处于市场早期，还没有容纳大量高盈利公司的市场体量；行业发展过于依赖政策，对企业来说增长性不是很稳定；该领域“2B(面向企业)”企业多，导致资本市场关注度比较低，PE倍数整体比较低。
报告发布会现场，一位清洁空气初创企业负责人向21世纪经济报道表示，公司融资需求并没有那些互联网明星初创企业多。一般来说，公司预期客户数量和需求将增长，或需要互换客户资源时，会寻求融资。
为寻找、培育下一个独角兽，BCAA今年在征集第四届创蓝奖的同时，启动了创蓝未来独角兽的征集。
BCAA秘书长凌炫表示，通过征集，希望发现尚未商业化、但极具潜力的清洁空气技术，并助力技术快速发展，与市场接轨。今年的独角兽征集面向末端空气污染控制技术、清洁交通和新能源车/船/飞机、清洁能源与可再生能源、储能与能源管理、监测和数据管理、室内空气净化与防护及其他领域的企业和团队。
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